AVENTICS氣缸是引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成，下麵就來為大家介紹一下各組成部件的作用：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。
4）活塞杆
活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。
AVENTICS氣缸的氣緩衝主要是依靠氣體，緩衝器的力量比較小，當工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩衝的作用是有限的，並不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命，這個時候一定要安裝油壓緩衝器來保護機械設備，不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
氣缸緩衝是發生在無杆氣缸的內部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設備的斷麵接觸時不可避免地產生衝擊的響聲，這時候氣緩衝對於這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應該安裝外部油壓緩衝器來減少噪音，保護設備，才能提高企業的生產效率與節省成本。
